供应高聚合物注浆技术和设备

高聚物注浆技术简介
聚合物注浆技术是通过对路面病害检测，确定其结构不连续路段，进行合理的布孔设计后，在路面上钻直径为1.6CM的注浆孔，采用**的注浆设备将双组分浆液在现场注浆混合，使其填充和加固路面结构，起到稳固、提升和补强作用的养护技术。
本工艺适用于处治水泥混凝土路面的脱空，修复板底基层；可以处治沥青路面的裂缝、唧浆、基层松散、土基不密实等结构不连续病害。


高聚物注浆技术特点
1、施工时间短，对交通影响小。
2、材料注射15分钟够即可达到90%的足够强度，交通即可放行。
3、注射的高聚物材料能迅速膨胀（可达液体体积的10~20倍）。
4、材料膨胀后的自重只有同体积水泥浆的10%，并具有良好的弹性，不会给地基增加额外的载重。
5、注浆过程中钻孔数量少，孔径小（1.6CM），对结构无破坏，材料的**性能优良，无收缩，耐久性好，对环境无污染。
高聚物注浆技术优点
1、根治病害，一劳永逸
2、施工快捷，*养生
3、节省造价，事半功倍
4、节约资源，保护环境
高聚物注浆技术特性
有较强的膨胀性，固化成型快，浆液注射后15分钟内可达到90%强度，即可开放交通，对交通影响小；浆液固化膨胀后的自重只有同体积水泥浆的10%，并具有良好的韧性，不会给地基增加额外载重；注射孔径小（1.6cm），对结构无破坏；聚合物注浆材料**性能优良，无收缩，耐久性好，对环境无污染。
高聚物注浆施工流程和工艺
1、交通控制
现场专人负责交通管制，着有规定的交通安全服。
2、注浆路段定位
业主、监理、施工单位三方共同现场确认。
3、标识注浆孔位置
根据高聚物注浆技术要求及注浆孔布置设计，注浆孔距离裂缝25CM，沿缝间距100CM，交叉布置。
4、注浆前检测
根据高聚物注浆技术要求，使用落锤式弯沉仪（FWD）对注浆点进行检测，为注浆提供相关数据。
5、钻孔
钻孔深度约75公分，为保持路面清洁，使用扫帚、吹风机及时对钻孔经行清理。
高聚物注浆技术简介
聚合物注浆技术是通过对路面病害检测，确定其结构不连续路段，进行合理的布孔设计后，在路面上钻直径为1.6CM的注浆孔，采用**的注浆设备将双组分浆液在现场注浆混合，使其填充和加固路面结构，起到稳固、提升和补强作用的养护技术。
本工艺适用于处治水泥混凝土路面的脱空，修复板底基层；可以处治沥青路面的裂缝、唧浆、基层松散、土基不密实等结构不连续病害。


高聚物注浆技术特点
1、施工时间短，对交通影响小。
2、材料注射15分钟够即可达到90%的足够强度，交通即可放行。
3、注射的高聚物材料能迅速膨胀（可达液体体积的10~20倍）。
4、材料膨胀后的自重只有同体积水泥浆的10%，并具有良好的弹性，不会给地基增加额外的载重。
5、注浆过程中钻孔数量少，孔径小（1.6CM），对结构无破坏，材料的**性能优良，无收缩，耐久性好，对环境无污染。
高聚物注浆技术优点
1、根治病害，一劳永逸
2、施工快捷，*养生
3、节省造价，事半功倍
4、节约资源，保护环境
高聚物注浆技术特性
有较强的膨胀性，固化成型快，浆液注射后15分钟内可达到90%强度，即可开放交通，对交通影响小；浆液固化膨胀后的自重只有同体积水泥浆的10%，并具有良好的韧性，不会给地基增加额外载重；注射孔径小（1.6cm），对结构无破坏；聚合物注浆材料**性能优良，无收缩，耐久性好，对环境无污染。
高聚物注浆施工流程和工艺
1、交通控制
现场专人负责交通管制，着有规定的交通安全服。
2、注浆路段定位
业主、监理、施工单位三方共同现场确认。
3、标识注浆孔位置
根据高聚物注浆技术要求及注浆孔布置设计，注浆孔距离裂缝25CM，沿缝间距100CM，交叉布置。
4、注浆前检测
根据高聚物注浆技术要求，使用落锤式弯沉仪（FWD）对注浆点进行检测，为注浆提供相关数据。
5、钻孔
钻孔深度约75公分，为保持路面清洁，使用扫帚、吹风机及时对钻孔经行清理。
6、下注浆管
根据高聚物注浆技术要求，使用切割工具把PVC管截取约40公分左右，把PVC管通过注浆孔下入；把注浆管置于基层中间，长度约40公分。
7、安装注射帽
把注射帽凹型边缘使用**工具清理干净，以便于与注射枪更好的配合，使用铁锤吧已清理注射帽敲入PVC注射管内。
8、注浆
根据高聚物注浆技术要求，为防止高聚物喷洒到路面，造成路面的污染，把特制铁盆通过注射帽放在注浆孔处，以便注浆头露出盆底，适宜夹具把注射枪与安全帽夹牢。根据FED检测数据，并结合路面具体情况及项目经验，按照设计对注浆处实施注浆，注浆时压力约7MPA，通过输料管分别把A及B两类高聚物材料输送到注射枪口，两种材料在注射枪口处通过注浆PVC管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀。
9、注浆后检测
利用落锤式弯沉仪（FED）对注浆点进行弯沉复检，分析评价注浆效果注浆前弯沉大于200微米的点，注浆后都要复检。雨后，在注浆段进行现场观察，评定唧浆处理效果。根据检测结果对注浆不足点进行补注。
10、封孔
为防止雨水侵蚀，破坏路面，并保持路面的整齐形象，使用道路密封胶把注浆孔封住。使用密封胶时需对其加热，并且温度控制在210℃以下。灌注密封胶时要使密封胶略低于路面，如高出路面，使用工具将其整平。
11、清扫环境，开放交通
使用铁刷对注浆及污染路面进行处理，并用扫帚对施工作业区进行清扫，再使用吹风机进行清理，最后使用墨汁把路面污染处进行清理。清扫后，施工作业区内车辆做好了有序地**撤离技术服务工作区。


 浆孔处，以便注浆头露出盆底，适宜夹具把注射枪与安全帽夹牢。根据FED检测数据，并结合路面具体情况及项目经验，按照设计对注浆处实施注浆，注浆时压力约7MPA，通过输料管分别把A及B两类高聚物材料输送到注射枪口，两种材料在注射枪口处通过注浆PVC管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀。
9、注浆后检测
利用落锤式弯沉仪（FED）对注浆点进行弯沉复检，分析评价注浆效果注浆前弯沉大于200微米的点，注浆后都要复检。雨后，在注浆段进行现场观察，评定唧浆处理效果。根据检测结果对注浆不足点进行补注。
10、封孔
为防止雨水侵蚀，破坏路面，并保持路面的整齐形象，使用道路密封胶把注浆孔封住。使用密封胶时需对其加热，并且温度控制在210℃以下。灌注密封胶时要使密封胶略低于路面，如高出路面，使用工具将其整平。
11、清扫环境，开放交通
使用铁刷对注浆及污染路面进行处理，并用扫帚对施工作业区进行清扫，再使用吹风机进行清理，最后使用墨汁把路面污染处进行清理。清扫后，施工作业区内车辆做好了有序地**撤离技术服务工作区。